67
PGDSO8/21+
原裝有現(xiàn)貨實單可談
ICE2PCS01GXUMA1
2500
-/23+
優(yōu)勢渠道，短交期快速交貨
ICE2PCS01G
3500
SOP/2023+
原裝現(xiàn)貨 假一罰十
ICE2PCS01G
5000
SOP8/2022+
原裝現(xiàn)貨 樣品免費送 歡迎詢問
ICE2PCS01G
5000
N/A/25+
行業(yè)十年，價格超越代理， 支持權威機構檢測
ICE2PCS01G
1200
SOIC8/21+
深圳現(xiàn)貨，只做原裝
ICE2PCS01G
50000
SOP/24+
百分百原裝，真實現(xiàn)貨
ICE2PCS01G
67
PGDSO8/21+
原裝有現(xiàn)貨實單可談
ICE2PCS01G
262500
SOP8/2022+2023+
奧詩達電子，原裝現(xiàn)貨
ICE2PCS01GXUMA1
27500
-/21+
原裝現(xiàn)貨
ICE2PCS01G
20000
SOP8/21+
原裝現(xiàn)貨支持BOM配單服務
ICE2PCS01G
30000
-/22+
代理渠道，價格優(yōu)勢
ICE2PCS01
1327
SOP8/23+
原裝現(xiàn)貨，高端渠道
ICE2PCS01G
6000
N/A/23+
原裝
ICE2PCS01G
25000
SOP8/22+
原裝原裝，一站配齊
ICE2PCS01G
30000
N/A/25+
特價原裝，假一賠十
ICE2PCS01G
15263
-/22+
誠信合作 一站配件
ICE2PCS01G
55000
21+/2024+
原廠渠道團隊，終端實力商家
ICE2PCS01G
50
-/2021+
原裝現(xiàn)貨，支持實單
也適合鎳鎘、鎳氫， 鋰離子等類型的動力蓄電池。因此， 具有較大的實用價值。 1 智能充電系統(tǒng)總體結構設計 結合當前電動汽車電能供給的典型方式和充電電源的發(fā)展狀況， 文章設計的智能充電系統(tǒng)如圖1所示。整個電路采用了ac /dc-dc /dc 的設計結構， 首先是220v 的交流市電經emi濾波、pfc校正電路變?yōu)?80v 的直流， 然后經dc /dc 半橋變換及相應的控制電路， 保證輸出電流電壓滿足充電電池的需求。其中pfc 控制電路主要由mosfet 管、boost升壓電感、控制芯片ice2pcs01以及直流濾波電容組成。dc /dc變換采用半橋式拓撲， 主要由高頻變壓器、mosfet 管以及l(fā)c 濾波電路組成?？刂撇糠滞ㄟ^對蓄電池端電壓、電流信號的采集反饋， 由sg3525產生雙路pwm 波控制半橋拓撲中mosfet管的通斷時間來控制充電電流和電壓， 其控制部分還包括對電流、電壓、溫度的采集監(jiān)測以及實時顯示。 圖1 智能充電系統(tǒng)總體結構框圖 2 系統(tǒng)主要電路設計 2.1 apfc電路設計 本設計選擇工作于連續(xù)調制模式下的平均電流型升壓式apfc 電路來實現(xiàn)較為合適。
為dc／dc變換，將380 v直流電壓變換成電池組需要的充電電壓，對于72 v的鉛酸電池，其充電電壓最高值為84．6 v。 交流輸入后接emi濾波器，來抑制充電器產生的高次諧波，以符合相應的電磁兼容測試標準；同時，emi濾波器可以有效衰減來自于電網的干擾，提高充電器的抗干擾性能。由于有源功率因數校正(apfc)電路輸出端的濾波電容較大，在開機瞬間有較大的浪涌電流，沖擊甚至燒毀整流橋，所以需串聯(lián)限流電阻，抑制浪涌電流，在電容充電穩(wěn)定后控制繼電器短路限流電阻。 在整流橋后，采用ice2pcs01構成平均電流控制的apfc電路，實現(xiàn)輸入電流波形正弦化，與電壓同相，使輸入功率因數<92％，降低了電源對電網的干擾，滿足了現(xiàn)行諧波限制標準。由于apfc的穩(wěn)壓作用，使得后級的dc／dc變換電路的工作點穩(wěn)定，提高了控制精度和效率。 dc／dc變換電路采用半橋式拓撲?？刂菩酒瑂g2525產生脈沖寬度調制(pwm)驅動信號，經光耦隔離耦合后驅動半橋電路中的功率開關。單片機控制選通電壓或電流信號給sg2525，來實現(xiàn)恒壓或恒流充電。 2．2 系統(tǒng)連接示意圖 如圖3所示，該充電器系
pfc低電壓輸入的時候，輸入電流非常大，這樣就會造成整流橋的損耗比較大。此時，如果省去整流橋的話，效率的提升非常明顯。這種pfc電路采用兩只電感、兩只功率mosfet、兩只快恢復二極管組成，分別工作在各50%的半周期。 但是，這種pfc的emi較難處理，同時需要單獨設置電流檢測變壓器，輸入和輸出沒有共地點，因而給輸入電壓的檢測帶來麻煩。但是一些公司推出的單周期控制(occ)技術的pfc控制芯片，正好省掉了對輸入電壓的檢測這個環(huán)節(jié)，因而成為制作無整流橋pfc的最方便的控制ic，比如英飛凌的 ice2pcs01、ir的ir1150s等。 多途徑提高效率，功率轉換技巧升級 在ac/dc功率轉換方面，效率及emi的問題將繼續(xù)成為焦點。全球各國政府都正在督促電源生產商開發(fā)新的解決方案以提升效率。這些法規(guī)的實施內容越來越嚴格。“飛兆半導體新推的fsfr系列是多功能控制器的產品組合，并把高壓mosfet整合在同一封裝中?！憋w兆半導體公司技術及應用支持中心亞太區(qū)副總裁王瑞興表示，“這些器件可以被配置在llc諧振轉換器、不對稱半橋、不對稱反激式轉換器或有源鉗位反激式轉換器中。所有這些拓撲都可以通過零電壓
pfc低電壓輸入的時候，輸入電流非常大，這樣就會造成整流橋的損耗比較大。此時，如果省去整流橋的話，效率的提升非常明顯。這種pfc電路采用兩只電感、兩只功率mosfet、兩只快恢復二極管組成，分別工作在各50%的半周期。 但是，這種pfc的emi較難處理，同時需要單獨設置電流檢測變壓器，輸入和輸出沒有共地點，因而給輸入電壓的檢測帶來麻煩。但是一些公司推出的單周期控制(occ)技術的pfc控制芯片，正好省掉了對輸入電壓的檢測這個環(huán)節(jié)，因而成為制作無整流橋pfc的最方便的控制ic，比如英飛凌的ice2pcs01、ir的ir1150s等。 多途徑提高效率，功率轉換技巧升級 在ac/dc功率轉換方面，效率及emi的問題將繼續(xù)成為焦點。全球各國政府都正在督促電源生產商開發(fā)新的解決方案以提升效率。這些法規(guī)的實施內容越來越嚴格?！帮w兆半導體新推的fsfr系列是多功能控制器的產品組合，并把高壓mosfet整合在同一封裝中。”飛兆半導體公司技術及應用支持中心亞太區(qū)副總裁王瑞興表示，“這些器件可以被配置在llc諧振轉換器、不對稱半橋、不對稱反激式轉換器或有源鉗位反激式轉換器中。所有這些拓撲都可以通過零電
聯(lián)系人：
聯(lián)系方式：
