摘要：在L波段數(shù)字航空通信系統(tǒng)（L-DACS1 ）中，不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)采用不同速率傳輸，為了降低信道的噪聲和畸變與多普勒頻移的影響，采用具有良好差錯(cuò)控制能力的多速率卷積編碼進(jìn)行信道糾錯(cuò).通過(guò)利用Verilog HDL硬件描述語(yǔ)言完成其FPGA實(shí)現(xiàn)與驗(yàn)證，測(cè)試結(jié)果表明多速率卷積編碼器可以實(shí)時(shí)地調(diào)整碼率，高效穩(wěn)定地進(jìn)行差錯(cuò)控制，滿(mǎn)足L-DACS1 高速傳輸仍保持穩(wěn)定的要求，并且用于實(shí)際項(xiàng)目中.

　　0 引言為了解決地-空的數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)增長(zhǎng)而帶來(lái)的高通信速度要求和高寬帶要求問(wèn)題，國(guó)際民航組織（ICAO）要求民航通信從航空電報(bào)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)向新一代航空電網(wǎng)過(guò)渡.因此歐洲EUROCONTROL 提出了未來(lái)航空通信系統(tǒng)（FAC），即L 波段數(shù)字航空通信系統(tǒng)類(lèi)型1和2（L-DACS1 和L-DACS2），利用L波段（960~1 164 MHz）構(gòu)建新的地-空無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路，提高數(shù)據(jù)傳輸速度，替代之前的窄帶通信系統(tǒng).

　　在L-DACS1 中，由于信道的噪聲和畸變與多普勒頻移的影響，會(huì)對(duì)傳輸?shù)男畔⒁鹗д婧托盘?hào)判決錯(cuò)誤，而且不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)需要采用不同的速率傳輸，因此需要使用多速率的信道編碼來(lái)降低誤碼率.卷積編碼是廣泛使用的信道編碼技術(shù)，具有一定克服突發(fā)錯(cuò)誤的能力，可以降低信道的誤碼率，帶來(lái)很高的編碼增益.

　　因而多速率的卷積編碼是目前L-DACS1 中重要的組成部分.

　　1 多速率卷積譯碼器原理卷積碼通常用（n,k,N）表示.其中k 表示輸入編碼器的數(shù)據(jù)位數(shù)；n 表示編碼器輸出的數(shù)據(jù)位數(shù)；N 為編碼約束長(zhǎng)度，R = k n是卷積碼的碼率.L-DACS1 協(xié)議中采用（2,1,7）結(jié)構(gòu)的主題：卷積編碼，其生成多項(xiàng)式為[177,133],使用三種碼率分別是R=1/2,2/3,3/4.

　　L-DACS1 中使用的碼率R=1/2的卷積編碼器結(jié)構(gòu)如圖1所示.圖1中，D1D2D3D4D5D6 表示編碼器的狀態(tài)索引；U 表示輸入數(shù)據(jù)比特；X（1）X（2）表示輸出數(shù)據(jù)比特.

　　L-DACS1 基帶信號(hào)處理中，為了實(shí)現(xiàn)更高的速率和多種不同的傳輸速率，需要在1/2碼率卷積編碼的基礎(chǔ)上采用刪余操作，來(lái)實(shí)現(xiàn)多碼率的卷積編碼功能.3/4碼率的刪余過(guò)程如圖2 所示，2/3 碼率刪余過(guò)程如圖3所示.

　　圖2中，3/4碼率的刪余過(guò)程是每輸入3 b數(shù)據(jù)，編碼為6 b的數(shù)據(jù)，刪除固定位置的2 b,終產(chǎn)生碼率為3/4的卷積碼[8].

　　圖3 中，2/3 碼率的刪余過(guò)程是每輸入2 b 數(shù)據(jù)，編碼為4 b的數(shù)據(jù)，刪除固定位置的1 b,終產(chǎn)生碼率為2/3的卷積碼.

　　2 多速率卷積編碼器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)多速率卷積編碼模塊，根據(jù)主控單元輸出的模式信號(hào)（MODE）來(lái)控制數(shù)據(jù)的傳輸碼率，決定數(shù)據(jù)是否要進(jìn)入刪余處理以及進(jìn)入哪個(gè)刪余處理單元.

　　圖4 為多碼率卷積碼在L-DACS1 中硬件實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)圖.

　　表1為多速率卷積編碼器模塊端口說(shuō)明.

　　圖4顯示給出的多速率卷積編碼器工作流程如下：數(shù)據(jù)在CLK時(shí)鐘的驅(qū)動(dòng)下以串行比特流的形式輸入1/2碼率的卷積碼模塊中進(jìn)行編碼處理，該卷積編碼模塊以同步的方式工作，每輸入1 b將會(huì)并行輸出2位編碼數(shù)據(jù)，根據(jù)MODE控制信號(hào)，判斷1/2碼率卷積后數(shù)據(jù)進(jìn)行何種刪余操作，以實(shí)現(xiàn)3/4或2/3的碼率.

　　若采用1/2碼率編碼，由于后續(xù)模塊的實(shí)現(xiàn)算法是需要數(shù)據(jù)串行輸入，因此需要進(jìn)行并/串轉(zhuǎn)換，同時(shí)將時(shí)鐘提高至2×CLK_.為此需要增加一個(gè)2位的并入串出型緩存單元即刪余緩存單元.若采用2/3和3/4碼率編碼，經(jīng)過(guò)1/2碼率的卷積編碼模塊處理后，根據(jù)MODE信號(hào)把數(shù)據(jù)放入相應(yīng)的刪余緩存進(jìn)行刪余操作，以達(dá)到所需的碼率.輸出時(shí)鐘CLK_23,CLK_34 分別為1.33×CLK和1.5×CLK.

　　3 多速率卷積編碼器仿真利用Verilog HDL硬件描述語(yǔ)言對(duì)多速率卷積編碼器進(jìn)行仿真[9],對(duì)工程文件進(jìn)行綜合.布線和仿真，以3/4碼率卷積編碼為例進(jìn)行分析，其后仿真結(jié)果如圖5所示.

　　圖5 中，MODE 是模式控制信號(hào)，可根據(jù)該信號(hào)來(lái)選擇不同的刪余方式.con_in為模塊的輸入數(shù)據(jù)，每次連續(xù)輸入144 b數(shù)據(jù)，先進(jìn)行1/2 碼率的卷積編碼，數(shù)據(jù)變?yōu)?88 b,由于模式信號(hào)MODE為1111,所以進(jìn)行3/4碼率的刪余操作，得到192 b的串行數(shù)據(jù)，使用CLK_34時(shí)鐘將3/4碼率的卷積編碼數(shù)據(jù)從data_out_34端口輸出.

　　將仿真通過(guò)的工程文件使用ChipScope添加觀察信號(hào)采樣時(shí)鐘.觸發(fā)信號(hào)和待觀察信號(hào)后重新綜合.布局布線生成bit文件，到Xilinx公司的Virtex-5系列的XC5VLX110-F1153型號(hào)的芯片后用ChipScope進(jìn)行在線測(cè)試，采用主時(shí)鐘75 MHz,得到測(cè)試結(jié)果如圖6所示.

　　圖6 中，con_en 表示輸入使能信號(hào)，con_in 表示編碼之前的數(shù)據(jù)，data_out表示3/4碼率編碼之后的數(shù)據(jù)，rdy_34 表示輸出數(shù)據(jù)有效的信號(hào)，輸入時(shí)鐘頻率為75 MHz,采樣時(shí)鐘頻率為150 MHz.

　　通過(guò)對(duì)比圖5的仿真結(jié)果和圖6的在線測(cè)試結(jié)果，可以驗(yàn)證在高速的時(shí)鐘下設(shè)計(jì)的正確性.

　　4 結(jié)語(yǔ)本文主要闡述了L-DACS1 中多速率卷積編碼器的工作原理，利用FPGA設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了可以在高速多碼率條件下正常工作的多速率卷積編碼器.同時(shí)用VerilogHDL 硬件描述語(yǔ)言對(duì)此設(shè)計(jì)進(jìn)行了仿真驗(yàn)證，使用75 MHz的主時(shí)鐘頻率，在Xilinx公司的Virtex-5系列的XC5VLX110-F1153 型號(hào)的芯片下完成了硬件的調(diào)試.仿真及在線測(cè)試，結(jié)果表明達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)要求，并用于實(shí)際項(xiàng)目中.