CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉速、扭矩等信號，但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實際測試的功率信號呢?本文來詳細分析。
　　　對于工程師來言未來的測試方法一定是趨于整體化、集成化。在新能源汽車中，需要測試的項目十分繁多，本文詳細為大家介紹新能源汽車CAN總線、功率分析同步測試方案。
　　CAN總線可以讀取新能源汽車中所有的CAN信號，再通過軟件進行實時分析。而PA功率分析儀是用來測試電信號的，兩者的數(shù)據(jù)并不通用，那如何解決同步測試的問題呢?
　　功率分析儀CAN口輸出
　　ZLG致遠電子是國內可以輸出CAN總線技術和功率測試技術的企業(yè)，在PA功率分析儀的功能升級中，我們使用CAN接口轉換卡將功率分析儀中的功率測試信號轉化成CAN總線信號，通過串口與PA功率分析儀實現(xiàn)通信，并且支持數(shù)據(jù)主動上傳，可解決用戶需求功率分析儀CAN口輸出的功能，如圖1和圖2所示。
　　

　　圖1 硬件連接圖

　

　　圖2 PA上遠程控制菜單

　　CAN數(shù)據(jù)和功率分析儀數(shù)據(jù)結果顯示
　　功率分析儀的測試數(shù)據(jù)通過CAN口后結果如何顯示呢?
　　此時的功率分析儀就和其中的一個CAN節(jié)點一樣，定時的發(fā)送數(shù)據(jù)到CAN總線，用戶可以使用致遠電子編輯的DBC文件進行解析，或者可以將多個DBC文件進行合并再解析。此時的功率分析儀數(shù)據(jù)就完全轉化成了CAN總線數(shù)據(jù)，再使用對應的軟件進行繪圖。用戶可以得到隨著時間變化的車速、轉速、扭矩、電池功率、電機功率的變化曲線圖。
　

　　在新能源汽車的測試中，CAN總線數(shù)據(jù)和PA功率分析儀的數(shù)據(jù)一起進行處理可以幫助工程師更準確的了解在不同工況下車內各個部件的工作情況，用戶可以在整車的臺架測試中或者新能源汽車的路試中使用此應用，可大大節(jié)省工程師的時間。