本例介紹的摩托車節(jié)能控制器，能在摩托車蓄電池充足電時自動斷開磁電機供電回路，使磁電機處于空載運行狀態(tài)，減輕發(fā)動機負荷，達到節(jié)油的目的。該裝置適用于前照燈直接由蓄電池供電的摩托車。
　　電路工作原理
　　該摩托車節(jié)能控制器電路由電壓檢測控制電路和多諧振蕩器組成，如圖7-173所示。

　　電壓檢測控制電路由電阻器Rl-R5、三端穩(wěn)壓集成電路lCl、運算放大器集成電烙IC2、二極管VDl、VD2、晶體管Vl和繼電器K組成。
　　多諧振蕩器電路由電阻器R6-R9、電容器Cl、C2、發(fā)光二極管vL和晶體管V2、v3組成。
　　繼電器K的常開觸頭Kl并接在電阻器Rl兩端，常閉觸頭K2串接在磁電機充電繞組W的輸出回路中。接通摩托車的鎖開關(guān)S后，蓄電池GB的l2V電壓在供給K和多諧振蕩器的同時，還經(jīng)ICl穩(wěn)壓為+9V，作為IC2的工作電源。
　　IC2反相輸入端 (2腳)的基準電壓由M提供，正相輸入端的取樣電壓由Rl-R3串聯(lián)分壓后取得。
　　在蓄電池GB的端電壓低于14·4V時，IC2因3腳電壓低于2腳電壓而輸出低電平，使Vl截止，K處于釋放狀態(tài)，其常閉觸頭接通，常開觸頭斷開，磁電機充電繞組的輸出電壓經(jīng)摩托車穩(wěn)壓器為GB充電，此時Vl的集電極為高電平，VD3截止，多諧振蕩器振蕩工作，VL閃爍發(fā)光，指示GB正在充電。
　　當(dāng)蓄電池充電至14·4V時，IC2因3腳電壓高于2腳電壓而輸出高電平，便VDl和VI導(dǎo)通，K通電吸合，其常開觸頭接通，常閉觸頭斷開，IC2被鎖定為輸出高電平，磁電機充電繞組的輸出回路被斷開，蓄電池GB停止充電。同時VD3導(dǎo)通，多諧振蕩器停振，VL恒定點亮，指示GB充電已結(jié)束。直到蓄電池電壓低于13·2V時，IC2才輸出低電平，使Vl截止，K釋放，磁電機充電繞組才能再次向蓄電池GB充電。
　　元器件選擇
　　Rl-R9均選用1/4W金屬膜電阻器。
　　Cl和C2均選用耐壓值為16V的鋁電解電容器。
　　VDl選用1N4148型硅開關(guān)二極管;VD2和VD3均選用1N4007型硅整流二極管。
　　VL選用φ5mm的高亮度發(fā)光二極管。
　　Vl選用S8050或3DGl2型硅NPN晶體管;V2和V3選用3DG6或S9013、S9014型硅NPN晶體管。
　　lCl選用78LO9型三端集成穩(wěn)壓器;IC2選用LM358型集成運算放大器。
　　K選用JRX-l3F型I2V直流繼電器，使用時將其兩組觸頭并聯(lián)使用。