摩托車蓄電池自動充電器電路如圖所示。

摩托車蓄電池自動充電器電路

　　電路工作原理：由橋式整流輸出的全波脈動電流，可提高蓄電池的充電效率，電子表用來控制充電時間。S1閉合，電子表即從1∶00起走時，按下AN1，R-S觸發(fā)器輸出高電平，V1導通，Kl吸合，LED11熄滅，綠發(fā)光二極管LED9發(fā)光導通。它既用于充電指示又給穩(wěn)壓管VZ10提供工作電流，使其穩(wěn)定在10V處。通過調節(jié)RP1，RP2給VMOS管柵極提供穩(wěn)定的正向偏壓，使它輸出恒定不變的電流向負載充電。這里，穩(wěn)壓管VZ10還具有保護VMOS管柵極不被過高的電壓擊穿的功效。待電子表走時到10∶00時，其第2腳輸出為高酬電平，經整流濾波后加到斯密特觸發(fā)器的輸入端，使其輸出低電平，通過R2、C3微分電路，給R-S觸發(fā)器一個負脈沖使它翻轉，V1再次截止，K1釋放，LED9熄滅，VMOS管柵極失去正向偏壓而截止，紅色發(fā)光二極管LED8亮，表示充電結束。此為常規(guī)充電。
　　快充：當蓄電池開始充電時，由于電壓較低，通過RP3調節(jié)，使斯密特觸發(fā)輸出為高電平，V2導通，K動作，觸點從RP1轉換到RP2，快充開始，$發(fā)光二極管LED11亮，到蓄電池充電電壓加升到規(guī)定值，斯密特觸發(fā)器又使輸入端的電壓不超過2.1V，保護了集成電路不損壞。
　　元器件選擇及制作要點：本充電器有快充擋，電流較大，變壓器的容量要足夠大。整流管采用3A／50V的1N54O0。VMOS管可用150V／4OA或更大功率的，要加散熱片。如給12V或14V蓄電池充電，變壓器二次電壓可再提高5V。斯密特觸發(fā)器型號為CD4093或MC14093。電池表用3A的即可，制作中無須調試。本電路中繼電器觸點都不通過大電流，體積應選盡量小的。
　　該充電器采用電子表第1腳接地，第2腳輸出來控制充電，最長充電時間為9h。如需要再長時間，可把S1去掉，用第13腳接地，第12腳作輸出，這樣，最長時間可達24h。可通過調整時間及“A”與“P”來實現(xiàn)。