本充電器電路采用了PWM開關(guān)電源技術(shù)，適合對車用蓄電池進行充電，電路如圖所示。

電子式汽車蓄電池充電機電路

　　電路工作原理：由圖可知，采用TL494控制IC作脈寬調(diào)制半橋方式工作。市電經(jīng)VC1整流后在C12、C13兩端得到300V直流電壓，一路直接加在功率開關(guān)管上，另一路經(jīng)R17、R18分壓得到約24V直流電壓，作為控制電路及V1～V4推動級的啟動電源。當(dāng)按動動合啟動按鈕S1時，控制電路TL494加電起振，其第9、10兩腳輸出反相脈沖信號，經(jīng)V1～V4互補放大、T2二次倒相后，驅(qū)動V5、V6作高壓大電流開關(guān)變換，同時T1反饋繞組及輸出繞組均產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。反饋電壓經(jīng)VD7、VD8全波整流、C8濾波，由7815三端穩(wěn)壓器輸出15V穩(wěn)定電壓，提供給控制系統(tǒng)用電。啟動過程結(jié)束，S1再恢復(fù)動合狀態(tài)，電路仍能穩(wěn)定工作。
　　RP1為輸人過電壓檢測保護設(shè)置電阻，一般調(diào)定輸出占空比加大，迫使充電電流大幅減小，以免超載運行。RP2為過電流檢測設(shè)置電阻，用以連續(xù)調(diào)節(jié)輸出充電電流值。RP3也為過流檢測設(shè)置電阻，當(dāng)T3產(chǎn)生電壓因過電流而升高時，R22上產(chǎn)生較大壓降先使控制電路自動降低輸出功率，繼而將進入非穩(wěn)壓狀態(tài)的15V電源下拉至7V以下，從而達到過流自動關(guān)機目的。
　　－注意事項：
　?。?）每次充電啟動或電源保護后需再啟動前，應(yīng)將電流調(diào)節(jié)鈕反時針調(diào)至較小位置再開機。
　?。?）充電器輸出“+”、“-”端子與被充蓄電池的“+”、“-”極必須對應(yīng)接人。
　?。?）12V／24V端子不能同時對兩組蓄電池充電，以免過載。