關于繼電器和螺線管的一個普遍接受的事實是，在它們被驅動到致動狀態(tài)后，只需要一半的線圈電壓，因此只需要四分之一的線圈功率來可靠地維持它。因此，任何連續(xù)施加完整初始驅動電壓以維持狀態(tài)的螺線管或繼電器驅動器都會浪費四倍于工作所需功率的浪費。　　該問題最簡單且最便宜的（部分）解決方案如圖 1所示。

　　圖 1基本驅動電路，其中 C1 啟動，電流減半 R1 維持，然后 C1 在 Toff 期間通過 R1 放電。
　　但正如“簡單而廉價”的道理一樣，圖 1 的解決方案也存在一定的成本和復雜性。
　　雖然 R1 成功地將持續(xù)電流減少了一半，但它消耗的功率與線圈消耗的功率一樣多。因此，總持續(xù)功率是驅動功率的1/2，而不是1/4，因此實際上只實現(xiàn)了理論功率節(jié)省的一半。　　當驅動器關閉時，必須在下一個驅動脈沖之前施加較長的恢復延遲，以使 C1 有足夠的時間通過 R1 放電。否則，下一個驅動脈沖的幅度將不足并且可能會失敗。這種效應因以下事實而加劇：在致動期間，C1 通過 R1 和 Rm 的并聯(lián)組合充電，但在 Toff 期間，它僅通過 R1 放電。這使得恢復時間是啟動時間的兩倍。

　　圖 2展示了一個性能更好但不太簡單且便宜的解決方案，這也是本設計理念的主題。
　　圖2 Q1、Q2配合C將V L加倍驅動，Q2、D2維持，然后Q3通過R快速對C放電，快速恢復進入下一個周期。
　　驅動從輸入處的正脈沖開始，開啟 Q1，將線圈的底端驅動至 -V L，并開啟 Q2，將線圈的頂端拉至 +V L。因此，線圈上會出現(xiàn)2V L ，確保可靠的驅動。當 C 充電完成時，肖特基二極管 D2 接管 Q1 的導通。這會將維持電壓降低至啟動值的1/2，從而將維持功率降低至1/4。
　　在周期結束時，當輸入信號返回到 V 0時，Q3 導通，通過 D2 和 R 啟動 C 的快速放電。事實上，可以輕松地安排在比繼電器或螺線管所需的更短的時間內完成恢復。輟學。這樣就不需要明確的周期間延遲，因此恢復時間實際上為零！　　但是，如果即使將 V L邏輯軌加倍仍然無法產生足夠的電壓來驅動線圈并且需要更高的電源軌，會發(fā)生什么情況？

　　圖 3通過早期設計理念中描述的一些技巧解決了這個問題：用邏輯信號、交流耦合和接地柵極驅動 CMOS 圖騰柱。
　　圖 3添加電平移位 Q4、R1 和 R2 以適應++ V > V L。