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飛思卡爾慣性傳感器增強汽車安全氣囊系統(tǒng)靈敏度
飛思卡爾半導(dǎo)體公司近日推出一系列旨在提高下一代汽車安全氣囊系統(tǒng)性能、靈敏度和可靠性的慣性傳感器。飛思卡的新中加速度和高加速度（medium-g和high-g）加速計通過測量車輛的突然減速，然后觸發(fā)安全氣囊部署，從而監(jiān)測碰撞事故。飛思卡爾的mma6222eg、mma6255eg和mma621010eg 慣性傳感器基于下一代高深寬比微機電系統(tǒng)（harmems）技術(shù)，是一種經(jīng)過驗證的安全氣囊傳感應(yīng)用技術(shù)。該加速計的先進轉(zhuǎn)換器設(shè)計增強了傳感器偏移性能和超阻尼反應(yīng)，從而有助于提高系統(tǒng)的可靠性以及對高頻率、高振幅寄生震蕩的抵抗力。這些器件能夠幫助識別可能引發(fā)虛假彈出的安全氣囊系統(tǒng)狀況，諸如 “砰”地一聲關(guān)上車門，或者在汽車組裝時的大幅震動。 mma62xxeg慣性傳感器使用3.3v或5v電壓，能夠讓開發(fā)人員靈活地使用數(shù)字或模擬輸出。這些傳感器還支持雙向自測，并內(nèi)置串行外設(shè)接口（spi）總線，從而增強了監(jiān)控能力。安全氣囊傳感器需求強勁在新興市場，對于安全氣囊相關(guān)系統(tǒng)的需求受立法、消費影響力以及汽車增長等綜合因素的影響。 “從市場產(chǎn)值看，安全系統(tǒng)傳感器是繼動力傳動系統(tǒng)之后的第二大
汽車安全需求催發(fā)車用傳感器市場
的理想之選。高精度傾角測量功能是高度自動調(diào)節(jié)大燈、電子駐車制動器和坡路起步輔助(hsa)系統(tǒng)不可或缺的功能。意法半導(dǎo)體提供的ais226ds是一款雙軸共面加速器，測量精度高于兩個獨立傳感器解決方案。該器件的最大量程為±6g，能可靠地分辨小于0.02度的細微傾角。此外，該公司前不久還推出了全系列單軸(偏航)和雙軸(俯仰和滾轉(zhuǎn)，俯仰和偏航)mems陀螺儀，提供的量程范圍從30dps一直到6,000dps。高深寬比制造工藝的發(fā)展提升了mems傳感器的性能。飛思卡爾的mma6222eg、mma6255eg和mma621010eg慣性傳感器就基于高深寬比mems技術(shù)，該加速計的先進轉(zhuǎn)換器設(shè)計增強了傳感器偏移性能和超阻尼反應(yīng)，從而有助于提高系統(tǒng)的可靠性以及對高頻率、高振幅寄生震蕩的抵抗力。這些器件能夠幫助識別可能引發(fā)虛假彈出的安全氣囊系統(tǒng)狀況，諸如“砰”地一聲關(guān)上車門，或者在汽車組裝時的大幅震動。在汽車四周，安全氣囊分布式傳感系統(tǒng)包含兩個ecu主慣性傳感器和最多7個衛(wèi)星傳感器模塊，感應(yīng)前部以及側(cè)向撞擊。強強聯(lián)合也是該應(yīng)用領(lǐng)域的一大特色，比如擅長mems加速度計和陀螺儀的adi就與擁有完整安全
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